北京冬奥会和冬残奥会延庆赛区测试活动持续进行

”  要利润,北京还是要用户体验?  在友友租车刚刚转型为友友用车时,市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域。

仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值,冬奥冬残亦可称口碑,冬奥冬残是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看,77%这个数字的确很漂亮。编者按:和活动在共享经济最火爆的时候,它却成了“失败典型”。

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第二天,延庆一篇名为《友友用车倒闭:办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。为了让使用流程达到最佳体验效果,赛区友友用车做了两件事:第一,让新用户可以在1分钟之内把车开走。此外,测试持续新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。

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但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思:进行“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情,进行不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。一年多了,北京友友租车依然很难获得用户好评。

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 (友友用车融资/转型历程表)2014年的P2P租车行业中已经有不少玩家,冬奥冬残PP租车、冬奥冬残凹凸租车和宝驾租车都是当时发展较快的企业,友友租车也算其中融资较为顺利的一员

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